10月22日,我國首個國產移動操作系統(tǒng)——華為原生鴻蒙操作系統(tǒng)正式發(fā)布,這也是繼蘋果iOS和安卓系統(tǒng)后,全球第三大移動操作系統(tǒng)。
據(jù)介紹,此前已經發(fā)布過的鴻蒙系統(tǒng),由于系統(tǒng)底座仍使用了部分AOSP開放源代碼,而不得不兼容部分安卓應用軟件。而此次發(fā)布的原生鴻蒙,實現(xiàn)了系統(tǒng)底座的全部自研,系統(tǒng)的流暢度、性能、安全特性等提升顯著,也實現(xiàn)了國產操作系統(tǒng)的自主可控。
華為常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東介紹,此次發(fā)布的原生鴻蒙在續(xù)航時間、安全和隱私保護等方面均屬于行業(yè)前列。當前,每天上架的應用軟件,幾乎每天迭代更新一次。
據(jù)了解,目前已經有超過15000多個鴻蒙原生應用和元服務上架,覆蓋18個行業(yè),通用辦公應用覆蓋全國3800萬多家企業(yè)。原生鴻蒙降低了接入新系統(tǒng)的難度和成本,流暢度提升30%,很多應用一天一個版本迭代更新。
同時,原生鴻蒙實現(xiàn)了手機、平板、汽車座艙等多設備、多場景的互聯(lián)互通。目前,支持鴻蒙系統(tǒng)的設備數(shù)量已超過10億,注冊開發(fā)者675萬。同時,華為已經和全國超過300所高校展開了合作,進一步加快技術研發(fā)和迭代速度。
過去近二十年,提到移動操作系統(tǒng),都會說起蘋果iOS和安卓兩大系統(tǒng)。那么想要自主開發(fā)出一套完整的移動操作系統(tǒng),究竟難在哪?
專家介紹,操作系統(tǒng)的搭建,都需要基于一套技術內核。過去的操作系統(tǒng),基本上都是由Unix和Linux兩大內核研發(fā)而來,包括我們熟悉的蘋果iOS和安卓系統(tǒng)。也就是說,如果我們再基于這兩個內核進行研發(fā),技術底座就不具備自主性。而這次的原生鴻蒙,讓我國第一次擺脫了內核的依賴,創(chuàng)造了一個“鴻蒙內核”。
中國科學院信息工程研究所研究員徐震說:“有了自主性,就可以去有效地解決安全性。因為底下的東西如果不是你自己的,你說我要做個防護,人家不同意你是干不了的。有了自己的一個基礎平臺,在上面就可以設計很好的架構,可以把用戶數(shù)據(jù)保護得非常好,網絡連接保護得非常好。”
另外一個操作系統(tǒng)國產化的難點,在于用戶。如果所有的軟件開發(fā)者,都只在原有的安卓、蘋果iOS系統(tǒng)上進行研發(fā)迭代,即便技術研發(fā)實現(xiàn)突破,仍然無法形成中國真正意義上自主可控的移動操作系統(tǒng)。所以,此次國產操作系統(tǒng)的發(fā)布,背后是我國相關產業(yè)的全面發(fā)展。